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Enrico Polipodio

Piastra Bravo I-Ii-Iii In Zinco

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Venditore Italiano

Prodotto venduto da una attività locale

Spedito dall'Italia

Riduce il consumo di CO2 legato alla consegna

AI Riassunto da
  • Piastra anticavitazione in zinco per motori Bravo I, II e III.
  • Compatibile con i codici originali 821630Q1, 821630A1 e 817373A1.
  • Protegge l'elica e il piede motore dall'erosione causata dalla cavitazione.
  • Realizzata in zinco, un materiale sacrificale che si corrode al posto dei componenti in metallo prezioso.
  • Installazione semplice e diretta, sostituzione diretta della piastra originale.
  • Ideale per chi utilizza il motore in acqua salata o salmastra.
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AI Descrizione generata da

La piastra anticavitazione Bravo I-II-III, prodotta da Enrico Polipodio, è un componente progettato per migliorare le prestazioni dei motori marini, riducendo il fenomeno della cavitazione.

Questa piastra, identificata con i riferimenti originali 821630Q1, 821630A1 e 817373A1, è realizzata in zinco, un materiale noto per le sue proprietà di resistenza alla corrosione in ambiente marino. L'immagine del prodotto mostra una piastra di forma allungata, con fori di fissaggio, adatta all'installazione sui motori Bravo I, II e III. La sua funzione principale è quella di proteggere l'elica e il piede motore dai danni causati dalla cavitazione, un processo che si verifica quando la pressione dell'acqua scende al di sotto della pressione di vapore, formando bolle che implodono e danneggiano le superfici metalliche.

  • Anticavitazione: Riduce la formazione di bolle di vapore intorno all'elica.
  • Compatibilità: Specificamente progettata per motori Bravo I, II e III.
  • Materiale: Realizzata in zinco per una maggiore resistenza alla corrosione marina.
  • Protezione: Aiuta a proteggere l'elica e il piede motore da danni.
  • Sostituzione: Ideale come ricambio per piastre danneggiate o usurate.

L'acquisto di questa piastra anticavitazione può contribuire a mantenere l'efficienza del motore e a prolungarne la durata nel tempo, prevenendo costosi interventi di riparazione. La scelta di un componente specifico come questo, compatibile con il proprio motore, assicura un corretto funzionamento e una maggiore affidabilità.

Considerando la sua funzione protettiva e la compatibilità con i motori Bravo I-II-III, questa piastra rappresenta una soluzione mirata per chi desidera preservare le prestazioni e la longevità del proprio sistema di propulsione marino.

Informazioni sul prodotto

Riferimento Prodotto 8526283145385

Descrizione

Piastra anticavitazione BRAVO I-II-III (rif. or. 821630Q1)

Piastra anticavitazione per motori BRAVO I-II-III (rif. or. 821630Q1-821630A1-817373A1)

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Scheda di sicurezza Attualmente non disponibile
AI Domande frequenti generate da

Cos'è una piastra anticavitazione Bravo I-II-III e a cosa serve?

La piastra anticavitazione Bravo I-II-III è un componente che riduce la cavitazione, proteggendo l'elica e migliorando le prestazioni del motore fuoribordo.

Quali modelli di motore Bravo sono compatibili con questa piastra?

Questa piastra è compatibile con i motori Bravo I, Bravo II e Bravo III, sostituendo i codici originali 821630Q1, 821630A1 e 817373A1.

Come si installa la piastra anticavitazione Bravo I-II-III?

L'installazione richiede la sostituzione della piastra esistente seguendo le istruzioni del manuale del motore, assicurandosi la corretta coppia di serraggio.

Quali sono i vantaggi di utilizzare una piastra in zinco per l'anticavitazione?

Lo zinco offre una protezione galvanica contro la corrosione, prolungando la durata della piastra e proteggendo le altre componenti del motore in ambiente marino.

La piastra anticavitazione Bravo I-II-III migliora l'efficienza del motore?

Riducendo la cavitazione, la piastra contribuisce a mantenere l'efficienza dell'elica e del motore, ottimizzando le prestazioni in navigazione.

Come posso capire se la mia piastra anticavitazione Bravo è da sostituire?

Segni di corrosione, danni o usura significativa sulla piastra indicano la necessità di sostituzione per prevenire problemi al motore.
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